Доведе «реформа» портів України до їх повного розвалу

0















Ось вже майже 6 місяців як на місце глави Адміністрації портів України призначили іноземного спеціаліста з величезною зарплатою за рахунок бюджету України. Саме того, який повинен був привести до зростання і модернізації порти країни, який повинен був подолати корупцію в цих самих портах, а потім залучити відомих іноземних інвесторів для оновлення портової галузі, а, крім того, підняти престиж, збільшити вантажопотоки і капіталізацію українських портів.

Райвиса Вецкаганса активно підтримував безпосередньо Міністр Інфраструктури, який стверджував, що «чудеса можливі»…

Але тут виникає справедливе питання: А що ж реально було зроблено для портової галузі за останні півроку спеціально підготовленим і щедро оплачуваних портовим менеджером?

Насправді хвалитися нічим. Ось, наприклад, комп’ютерна програма, якою портові ділки раніше обплутали всі порти України. Це програма, яка має всі ознаки необхідності і можливості «зливу інформації» куди і кому потрібно. Залишилося з’ясувати – куди і кому потрібно?

Вирішити цю проблему Райвіс Вецкаганс зібрався буквально в перші дні свого перебування на посаді. Він сказав: «Будемо розробляти нову програму, в фінплан 2016 року внесемо 20 млн. грн.». Ось з тих пір і чекають її… Фінплан так і не підписували, нова програма не розробляється, ситуація не змінилася. А гроші клієнтів портів витікають за допомогою «програмної корупції»…

Активісти, бачачи бездіяльність нового керівника, навіть порушити справу в Антимонопольному комітеті України. З’явилася рекомендація в КМУ. І навіть після цього Адміністрація портів традиційно мовчить. Тобто, з’явилася підказка Адміністрації у вигляді офіційної рекомендації в Кабмін, що треба міняти систему! Немає реакції. Або Кабмін повинен вказувати також, як міняти? Навіщо тоді треба було наймати супер-менеджера в галузь? Для такої зарплати рішення повинні прийматися ефективно, швидко і самостійно, а ніяк не за вказівкою Прем’єра з зарплатою в 10 разів нижче, ніж у цього менеджера…

Крім того, корупційна схема, за якою в порт або з порту можна потрапити виключно через приватну територію, не змінилася. Ще в березні Райвисом Вецкагансом було запропоновано створити робочу групу з метою виходу з корупційної схеми. Не створив, група не працює, ситуація не змінювалася. Знову клієнти портів, переконавшись в повній марності спілкування з вищим менеджментом адміністрації портів, йдуть в Антимонопольний комітет.

У відповідь знову була рекомендація як діяти. І знову – нічого…

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки